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公司将本着诚实守信、质量、服务、服务于 喷塑护栏板事业的原则，与海内外客户广泛合作，携手共创 喷塑护栏板事业的美好明天。
波形护栏板今年来在国内的发展趋势越来越庞大，波形护栏厂家竞争越来越激烈，
一、热镀锌钢护栏（此为一代）
其自我修复能力强，不怕碰撞。耐晒、耐高温。
不足：热镀锌酸洗+高温加热均有重污染源。腐蚀抗性弱，不耐酸、碱等。
二、热镀锌+静电喷涂钢护栏（此为二代）
优点：抗紫外线、抗酸、盐、湿热腐蚀。
缺点：热镀锌有酸洗、高温加热，属于重污染高能耗。涂层薄怕磕碰，立柱内壁无喷涂工艺，在土壤中腐蚀快。国内波形护栏板的发展变化三、热镀锌+聚乙烯浸塑钢护栏（此为三代）
优点：涂层较厚，寿命提高1~2倍。抗紫外线、酸、碱、盐、湿热环境，耐磕碰，在土壤中具有优良的防护作用。
缺点：热镀锌有酸洗、高温加热，属于重污染高能耗。
以上三代产品共同点
1、热镀锌有酸洗、高温加热，属于高污染高能耗；
2、传统的作业方式，劳动强度大、劳动环境差、生产效率低、产品质量参差不齐，不能做到标准化生产。
3、护拦板耐久性能差，使用周期短。
4、护拦板腐蚀后，只能作废处理，不能循环利用，浪费资源。
5、护拦板强度远低于钢板原材强度，性能降低。
6、在极端环境下，年限耐久性能进一步下降。
护栏板是半钢性护栏的首要方式，它是一种以波形护栏板彼此拼接并由主柱支撑的接连结构。它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行进方向，防止车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，削减事端造成的丢失。
1、目前我国高速公路两波波形梁护栏板大多没有做防撞处理，有些仅仅做警示提醒牌，这些简略的处理方式通常会对交通形成晦气影响，给人员和车辆的形成严峻危害。通常会致使公路防撞护栏板变形，车身遭到严峻撞伤，车内人员的身体遭到损伤，变成严峻的交通事故，形成严峻的交通拥堵，给大家的出行带来费事。
波形护栏的种类防撞护栏主要包括刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种。其中，刚性护栏以混凝土护栏为主，主要有新泽西护栏和组合式护栏，刚性护栏的刚度过大，缓冲和吸收车辆动能的能力小，当车辆中心较高时，在碰撞后容易翻越护栏，当车辆中心较高时，在碰撞后容易翻越护栏;当车辆中心比较低时，在碰撞后容易造成内侧翻。半刚性护栏以波形梁护栏和梁柱式护栏为主，波形梁护栏分别为两波护栏和三波护栏，这种波形梁护栏需要依靠钢板的上下变形来吸收车辆动能，钢材用量大，防撞能力低，且景观效果差;梁柱式护栏由多根平行钢管构成，钢管分为圆形、矩形和方形三种，一般使用在桥梁上，碰撞等级较低。近年来，我国护栏的和景观设置水平有了较大的发展，但与实际行车需要相比还有很大差距，比如没有高防护等级的桥梁钢护栏，我国《公路交通设施设计规范》第5.2.5规定：根据车辆出桥外或进入对向车道有可能造成的交通事故等级，应按表1的规定选取桥梁护栏的防撞等级。但我国目前还没有安装达到SS等级的桥梁钢护栏，所以碰撞等级要求是SS或SA级的桥梁护栏一般都设计为混凝土护栏或组合式桥梁护栏，这与周围景观很不匹配。
防撞等级介绍
波形护栏板是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的波形护栏按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是强型护栏板。高速公路护栏板的材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅抗压，而且有耐腐蚀、抗老化的特点。
因此，波形越多，表面处理方式复杂，防撞等能力就越好。如镀锌三波波形护栏的防撞能力比镀锌双波波形护栏的高。这些级别的护栏板主要区别在护栏板的波形、材质等方面。在防护效果方面还可以分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡板。
购买护栏板的时候需要先确定需要什么防护级别的，不同的路段需要的镀锌波形护栏的防撞等级是不同的。或者直接告诉厂家安装在什么地方，比如：村庄道路中间带、高速公路隔离带、高速公路两侧等地方，护栏板生产厂家会给出明确的波形护栏型号，以便您选择出更适合的护栏板。
高速公路波形防撞护栏是重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的设施。而主要起防撞作用的护栏作为设施的重要组成部分，对防止行车事故起着重要作用。
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